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全铝轿车市场不乐观销售量趋于委缩

文章来源: 发布时间:2019-6-11

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 > 全铝轿车市场不乐观 销售量趋于委缩

全铝轿车市场不乐观 销售量趋于委缩

2006-10-16 14:11:00

来源:癫痫使用药物治疗常识有哪些中国建材网

 

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近期在伦敦召开的2006材料会议上有专家称,全铝轿车市场不乐观,因为全铝轿车属于高端汽车市场,销售量趋于委缩。美国福特汽车公司Jaguar XJ就是全铝轿车,可以大批量生产,年产能大于10万辆,自从该车型于2003

    近期在伦敦召开的2006材料会议上有专家称,全铝轿车市场不乐观,因为全铝轿车属于高端汽车市场,销售量趋于委缩。美国福特汽车公司Jaguar XJ就是全铝轿车,可以大批量生产,年产能大于10万辆,自从该车型于2003年5月进入市场以来,其在美国的销售数量从每月800辆减少到400辆,其部份原因是由于美元对英磅兑换率下跌所致,另外,车体上有3159个自攻铆钉造成现有生产线局限在较大产量3万辆/年,并不是适合于整车体组装的设计。{TodayHot}

    奥迪A2全铝轿车(小型)的失败也似乎证明目前全铝轿车并不符合大众需求,而是高端汽车。奥迪A2全铝轿车于2005年停止生产,但是奥迪A8轿车却以其新车型抢占市场。

  &癫痫病抽搐应怎么急救nbsp; 奥迪A2全铝轿车柴油车型从来没有进入英国市场,虽然其Co2排放量是80kg/KM,而奥迪A8车型Co2排放量却高达230-355g/KM。大批量小型轿车市场仍然是钢材占主导地位,尽管铝合金汽车部件在车轮和引擎部件方面具有优势癫痫病检查流程包括哪些并且广泛应用。

    全铝轿车的材料成本相对较高,全铝汽车上所用铝材一般来说铝是钢材价格的3倍,所以全铝轿车的价格对于欧美普通人群来说也是很高的,大多不敢问津。以美国为例,2003年6月是全铝轿车销售高峰为1350辆,到2006年2月则全铝汽车销售量仅为400辆,对于生产量3万辆的全铝汽车生产来讲,绝大部份产能闲置。{HotTag}

    和汽车用铝合金部件的材料成本相比,加工费用相对低一些,况且铝材料成本可以从降低生产成本中得到一些补偿,例如,降低铝板轧制成本,轧机运行成本,板坯剥皮和DC铸造均质化成本等,以及采用接近尺寸铸造工艺技术,减少生产工序,降低加工成本。

    全铝轿车的未来发展依靠科学技术进步,进一步降低原材料成本,加工成本,以降低全铝轿车的价格,现在看来,全铝轿车值得提倡,但市场前景尚不乐观。

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